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氣缸AVENTICS可分為這幾種類型

日期:2021-11-08瀏覽:760次

  氣缸AVENTICS采用氣動結構的靜態鎖緊裝置和動態制動裝置,既可作為固定裝置,又可作為制動裝置。固定裝置適用范圍:機械固定標準氣缸或類似圓鋼的活塞桿。其用途已通過IFA勞動保護機構檢測并獲得BG檢驗證書。組件符合基本且經過驗證的安全標準,可通過傳感器直接在LU6上實現功能查詢。作為直接監測設備,該傳感器可將診斷覆蓋率提高99%。露點必須比環境和介質溫度低15℃,是允許的。動態制動的環境和介質溫度為70℃。

 

氣缸AVENTICS

 

  1、缸筒
  氣缸AVENTICS缸筒內徑代表缸體的輸出力?;钊麘诟淄矁茸髌交耐鶑突瑒?,缸筒內表面的表面粗糙度應達到ra0.8um。缸筒除采用高碳鋼管外,還采用高強度鋁合金和黃銅制成。
  2、端蓋
  端蓋上設有進排氣口,有的在端蓋內還設有緩沖機構。桿側端蓋上裝有密封圈和防塵圈6,以防止活塞桿漏氣,防止外界灰塵混入氣缸內。桿側端蓋上裝有導向套5,以提高油缸的導向精度。
  3、活塞
  活塞是氣缸的受壓部分。為了防止活塞左右腔之間的氣體竄流,設有活塞密封圈12。還提供了磨損環11以改進氣缸的引導。
  4、活塞桿
  活塞桿是氣缸中最重要的受力部件。通常采用高碳鋼,表面鍍硬鉻,或采用不銹鋼,以防止腐蝕,提高密封圈的耐磨性。
  5、緩沖柱塞、緩沖節流閥
  緩沖柱塞1、3沿軸向設置在活塞的兩側。同時氣缸蓋上設有緩沖節流閥14和緩沖套15。當氣缸移動到末端時,緩沖柱塞進入緩沖套,氣缸排氣需要通過緩沖節流閥。排氣阻力增大,產生排氣背壓,形成緩沖氣墊,起到緩沖作用。
  氣缸AVENTICS是一種氣動執行器,可將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能。氣缸有往復直線運動和往復擺動兩種。往復直線運動的氣缸可分為單作用、雙作用、隔膜式和沖擊氣缸四種。
  1、單作用氣缸:一端只有一個活塞桿,從活塞的一側供氣,聚集能量產生氣壓。氣壓推動活塞產生推力,通過彈簧或自重伸展和返回。
  2、雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,輸出一個或兩個方向的力。
  3、膜片氣缸:用膜片代替活塞,只向一個方向輸出力,用彈簧復位。密封性能好,但行程短。
  4、沖擊氣缸:這是一個新的部件。它將壓縮氣體的壓力能轉化為活塞高速運動的動能做功。
  5、無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁缸和電纜缸兩大類。
 

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